Per il progetto Adventure Riding verso Capo Nord useremo lo SC-Project Rally Raid in titanio (H48A-100T) sulla Honda XL750 Transalp. È una scelta coerente con un viaggio lungo, moto carica e utilizzo misto strada/offroad: ci servono componenti leggeri, robusti e pratici, con dati chiari e compatibilità reale con l’assetto da viaggio.
Peso: alleggerimento reale
SC-Project dichiara un risparmio di peso di 1,6 kg rispetto allo scarico originale. Su una moto che viaggia con borse, attrezzatura e campeggio, ogni kg tolto è un vantaggio concreto.
Erogazione e prestazioni
Dalla scheda tecnica SC-Project risultano:
- +1,2 CV di potenza massima
- +1,4 Nm a 5.200 giri/min
- incremento apprezzabile ai regimi medio-bassi, utile nella guida reale con moto carica.
Omologazione e qualità costruttiva
Il Rally Raid è indicato come omologato Euro 5 / Euro 5+ (a seconda dell’applicazione) e viene fornito con paracalore in fibra di carbonio dedicato alla Transalp. Materiale principale: titanio, scelto per contenere peso e mantenere resistenza nel tempo.
Compatibilità con il set-up da viaggio
Un punto importante per noi: il prodotto è dichiarato plug & play e compatibile con le valigie laterali originali. Questo permette di mantenere un assetto adventure completo senza dover ripensare tutto il bagaglio.
Sviluppo “rally-raid”
SC-Project presenta questo silenziatore come pensato per un uso adventure e testato in contesti impegnativi, con attenzione a durata e utilizzo prolungato. È il tipo di impostazione che cerchiamo per una Transalp destinata a macinare chilometri verso Nord.
Nei prossimi contenuti racconteremo anche il montaggio e le prove su strada e offroad con la moto carica, per capire come si comporta davvero nel nostro set-up.
