In un viaggio lungo e impegnativo gli pneumatici fanno davvero la differenza, soprattutto quando la moto viaggia molto carica e si alternano asfalto e offroad. Servono pnreumatici capaci di mantenere trazione e stabilità, con una durata adatta a macinare chilometri con diverse condizioni meteo.
Per questo stiamo montando e testando i Dunlop D908RR sulla nostra Honda Transalp 750: preumatico nato con un’impostazione chiaramente rally/adventure, pensate per moto “rally-type” di grossa cilindrata e omologate per uso stradale.
Perché abbiamo scelto il D908RR per il nostro uso
Il D908RR viene descritto da Dunlop come uno pneumatico sviluppato per competizioni nel deserto ed eventi cross-country, con focus su sabbia, rocce e terreno duro e con durata eccezionale.
Tradotto nel nostro linguaggio: una gomma che nasce per lavorare quando il terreno è “vero” e quando il chilometraggio pesa.
Un altro punto interessante, sempre da scheda Dunlop, è che è progettato per la velocità, la potenza e il peso delle maxi adventure/rally, cioè esattamente lo scenario di una Honda Transalp 750 allestita e carica per un viaggio lungo.
Come li stiamo testando
Non li stiamo valutando solo “a sentimento”. Li stiamo usando tanto, e in modo volutamente vario:
- strada: trasferimenti e uscite lunghe, per capire durata, stabilità,, rumorosità e comportamento con la moto carica
- fuoristrada: allenamenti su terreni diversi, cercando pietraie, duro, tratti più smossi
- pista/allenamenti mirati: per stressare spalle, trazione in accelerazione e comportamento in frenata
Fin qui l’impressione complessiva è positiva: sembrano molto resistenti, e la carcassa/struttura dà quella sensazione di solidità che cerchi quando sai che ti aspettano migliaia di chilometri!
L’abbinata con la Transalp 750 carica
La nostra Transalp 750, con assetto da viaggio e carico importante, ha bisogno di una gomma che non ceda quando aumentano peso e temperature, e che resti coerente anche quando il fondo cambia. Il D908RR, per impostazione e destinazione d’uso dichiarata, nasce proprio per questo tipo di utilizzo adventure/rally su moto pesanti.
Cosa ci aspettiamo da qui in avanti
Continueremo a testarli nelle prossime settimane, soprattutto con:
- più chilometri consecutivi su misto
- più uscite su duro/roccioso
- simulazioni di “giornata lunga” con la moto a pieno carico
L’obiettivo è semplice: arrivare alla partenza della Paris–Nordkapp con uno pneumatico già provato davvero!C
Continuate a seguire le preparazioni del team per questo evento!
